M272发动机在6000转每分钟的转速时可以到了最大功率200KW,在转速为2500到5000转每分钟时到了最大扭矩350牛米。M272发动机的气缸盖，曲轴箱基本都使用铝材制造。在两个气缸组之间加272发动机通病行驶一定的公里数后，平衡轴会磨损，导致正时链条拉伸跳动。进气系统外侧真空气门的拉杆是塑料的，时间长了容易断。凸轮轴位置传感器也容易出现故障。M272发动机是奔驰
老款奔驰车型，包括M271/M272/M273这几款发动机，需要经常维护正时齿轮(也叫凸轮轴/飞轮)。涉及到车型包括2006-2012款的奔驰S级如情况吻合，则可确定故障源为平衡轴链轮(M272发动机)或者导轮链轮(M273发动机),需拆解发动机，更换相关部件。拆解后的平衡轴链轮一般如此状(图2)。发动机解剖模型雅马哈平
?ω? 然后上网搜了一下，272发动机通病主要表现在平衡轴磨损、正时链跳齿、真空阀拉杆断裂、凸轮轴位置触感器解决平衡轴链轮的问题，需拆解发动机，更换相关部件。也就是大修。这两个故障码跟发动机异响、缺失机油毫无关系，除非还存在：有气缸工作不良进气和真空系统有漏气现象供油系统不良点火正时不正
可能会导致正时跳齿。08年之后的M272就解决了这个问题。对于这个问题，一个“换”字即可解决；奔驰272发动机通病主要表现在平衡轴磨损、正时链跳齿、真空阀拉杆断裂、凸轮轴位置触感器容易出行毛病。在行驶一定的里程或者时间后，发动机平衡
正时链条工作有时候会摩擦到链条机油喷嘴，这也是发动机发出异响的关键原因，最后一代奔驰的V6王牌M276发动机，气缸夹角从M272的90度调整到60度，可使涡轮的两侧布局更加协调，最关键的是气缸夹角变60M272发动机的气缸盖，曲轴箱都采用铝材制造。在两个气缸组之间加装了一根平衡轴来平衡V6发动机的二次震动，确保运转平稳。这根平衡轴由正时链条驱动，转速与曲轴相同，转动方向与曲轴相
