至于你要说换个好「火花塞」动力就强了不少……私以为：那是错觉。因为那点提升你根本体会不到。如果你偏说动力好了，那只能说你本来就该更换「火花塞」了，旧「火花塞」已经处于故障火花塞(spark plugs),它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。一、NGK型号编制1、螺纹公径：B—14mm、六角对边2
带S的是火花塞那个垫片的材料不一样，带S的是镍合金，不带S的是普通合金，仅仅是这个区别，其他的都火花塞11s与11的区别，火花塞11s与11的区别就是型号不同。火花塞11为中热值，而火花塞11s为高热值。火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空
4G13的发动机原配的火花塞的型号是BKR5E-11,按照表中的解读就是，国家标准的电阻式，热值为5的，螺纹长度为19.0mm,火花间隙为1.1mm的火花塞。1什么是电阻型火花塞电阻火花塞之，火花其实NGK现在大多数的火花塞，包括原车、贵金属等都是采用新型号编码规则，比如型号LZKAR6AP-11,L表示长螺纹火花塞，Z代表突出型火花塞，KA表示螺纹直径为12mm,六角对边尺寸为14mm,R表
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