火花塞侧电极也只有一个，由于铜镍合金材质熔点不高，这样火花塞在跳火的时候，高压电就会对火花塞两侧电极产生烧蚀，当火花塞电极烧蚀到一定程度，火花塞跳火间隙就会变大，火花塞跳火间从成本上来看，采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程要花费更大成本，对于车主来讲较传统电喷车需要更加频繁更换火花塞等零部件。另外，缸内直喷技术对燃油质量要求比较高，不吃粗粮，
∪＾∪ 你单爪火塞，如果能给一个强大的点火花，这个瞬间能把气体点燃实现瞬间做工，这个就可以。冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积
普通的火花塞一般在30,000公里左右更换一次，如果是依金、铂金的大概在50,000公里左右的时候更换一次，多点的肯定是更好的，能有效地点火。评论发表于2018-08-22 回复点赞汽车单极和多极火花塞各有各的优点，单极火花塞，对气体燃烧传递时的阻挡小，而且燃烧速度快，火花跳火比较稳定。而多极火花塞，其优势在于负极多，可以转换到其它负极
╯﹏╰ 总的来说，NGK火花塞历史更为悠久，品质和适配性都很高，火炬火花塞虽然稍逊色一些，也有自己的可取之处。小编建议如果选择贵金属类的高性能火花塞，NGK火花塞会更好一些，当然，选更多更好玩的汽车故事，尽在修车的那点事儿！火花塞多点的好处(好一点的火花塞对车子有什么好处)3 火花塞是汽车中非常重要的动力部件。它的主要功能是通过点燃
30、40的1根火花塞，和100多1根的火花塞，动力还真差不了多少。但是在耐用性、点火稳定性等方面，贵的火花塞还的确有不少优势。就好比几千块钱的手机和7、8千的旗舰手机，不是说便多极火花塞真的比单极火花塞好吗，老师傅为你揭秘，你知道了吗，本视频由浅海燕提供，1599次播放，好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
