奥迪V6发动机的点火系统采用无分电器点火系统(DLI),它是基于计算机控制，用电子控制装置代替点火系统中的分电器总成，也称为直接点火系统。这一种无分电器微机控制点火系统，由低压电源、点火开关、微机控制单元(ECU)、点火控制器，点火线圈、火花塞、高压线和各种传感器等。一些无分电器点火系统也将点火
点火时，由点火控制器交替地控制三个点火线圈，每个点火线圈产生高压电时，两个气缸的火花塞同时跳火，在无分电器点火系统中，火花塞直接从线圈点火。火花塞正时由点火模块和发动机计算机控制。无分电器点火系统可以每个气缸有一个线圈或每对气缸有一个线圈。没
(ˉ▽ˉ；) 这种全电子点火系统没有分电器，不机械磨损，不需调整，点火电压高，是较理想的点火系统。无分电器点火系统的控制，与前面介绍的点火系统不同的是：无分电器点火系统的点火控制器同时还具2、系由低压电源低压电源、点火开关点火开关、微机控制单元微机控制单元ECUECU、点火控制器点火控制器、点火线圈点火线圈、火花塞火花塞、高压线高压线和和各种传感器各种传感器等
2爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的爆燃情况并将其转变成为信号输送到电控单元或ecu电控单元根据爆震传感器的信号发出指令控制点火线圈初级电路的通断调整点火时刻汽车发动机有分电器和无分电器点火系统主要有以下区别：1、有分电器系统：即非直接点火，当点火线圈产生的高压经过分电器的配电器进行分配，也就是由分火头和分电器盖组成的配电器进行
