将正负表笔对调,再测量,表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样,则可以判定电容器是未损坏,是点火线圈本身出现故障。5、另外,点火线圈不可以用摇表测量,特别是好的点火线点火线圈出问题,可能是线圈的塑料外包装坏了或者里面的铜丝断了。这与驾驶使用情况有关,有的车多年不坏而有的车几年就坏了。对于车主来说,想让点火线圈用得长
点火线圈检测方法1、可以通过专门诊断点火线圈的电脑仪器进行诊断,如果汽车点火线圈出现故障,电脑诊断会显示发动机汽缸出现间接性失火或者是缺火的提示,这个时候及时更换点火线圈点火线圈的检测方法是:检测点火线圈时,主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在试验台上进行测试,主要通过测量跳火间隙来判断点火
识别点火线圈好坏的方法是:1、手摸点火线圈外壳感应温度,感到热为正常,若烫手为点火线圈有匝间短路故障;2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值,若测得电阻无穷大则为绕组点火线圈常见的故障主要有:受外力而损坏、因电流过大而烧毁。如果点火线圈损坏,则造成点火系统无法工作,发动机无法着车。性能检查:1.电阻检查:(1)关闭点火开关,拆卸点火线圈总成
点火线圈好坏的分辨方法是:1、手摸点火线圈外壳感应温度,感到热为正常,若烫手为点火线圈有匝间短路故障;2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值,若测得1.先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等,都会常常损坏;当然也不排
˙0˙ 例如,点火线圈内部绝缘老化或有小的裂纹,这些只是在高压下产生漏电而造成次级电压下降,点火能量不足而使发动机工2、用对比跳火法检验。此方法在试验台上或车上均可进行,将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比,看其火花强度是否一样。点火线圈经过检验,如内