上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显.3.气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过没事的时候看一看。坡起容易熄火，记住教练说的点，卡对了，不会越线。s弯道不难，倒车入库。需要记住的点有点多，也是最容易出错的。我的经验是反复看视频。教练讲的一定要
ˇ＾ˇ 一般人不会在乎摩托车怠速了，毕竟是空转，除非经常熄火，否则根本就不会在意的。其实，怠速挺重要的，因为怠速过高和怠速过低都是不好的。怠速调节螺钉对发动机的各项性能影响较大，化油气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏；气门间隙
网友分���:可以用，没事怎样调节摩托车气门间隙1、在平整地面用主支架起动车，拆下气缸头盖或气门盖，缸下发动机磁电机盖上的检查孔盖和磁电机螺丝盖。2、最最常见的故障是不点火，其次是中途熄火。积碳，燃烧不完全。会产生一氧化碳的，如果装在室内通风不好的话，很危险。拆下清理干净。建议找专业人士维修。开不得玩笑的。看了你说的情
就可能造成气门烧蚀的物理损坏，间隙过小的时候，发动机会出现怠速不稳易熄火，启动性能下降甚至难以启动，动力不足，加油门后收油发动机转速不能迅速降低，会。若气门调整过紧，即摇臂螺钉与气门顶部间隙过小，热车后气门杆热胀伸长会使得这个间隙完全消失，摇臂螺钉就会把气门顶开从而导致汽缸燃烧室密封不严，也就是没
气门脚间隙过小，气门不能完全落座，就会使气门不能完全关闭，导致缸内漏气，会造成返流，造成怠速熄火。气门脚间隙分为冷间隙和热间隙两种，热间隙比冷间隙略小，摩气门还没有完全磨合好：气门有点漏气，所以要把怠速调高点才不容易熄火。气门太紧有漏气也会启动困难。最好要调整气门间隙。议检查一下油路，再检查一下火花塞有
