不同的驾驶模式下，模拟的仪表盘的颜色以及显示的内容都是不一样的，运动模式下可以显示发动机转速，红色的主题也让人很有驾驶欲望。另外，雷克萨斯的混合动力系统，省油是不用说的，安静顺畅也是一流水准，ES300h比2.5排量自吸的ES250同配置版本贵三万，使用强度不高买ES250也是可以的，ES200那个国产2.0发动机版本就有
很难察觉动力源的切换，汽油机和电动机配合默契，衔接得到位，不会因为发动机的介入而产生突兀的感觉，ES300h提供了三种驾驶模式：正常、节能和运动，这三种模式之间雷克萨斯三种模式的区别：1、在eco模式下车辆显得非常柔和，油门的反馈感没有那么强烈；2、在sport模式下，汽车有着非常快速的动力响应，轻
3种模式动力其实一样，无非是油门、轻重的问题，也就是油门习惯问题。不习惯深踩油门，就不要用eco，ES300h配备三种驾驶模式，Normal模式和ECO模式实际体验差距不大，动力响应速度稍慢，即便深踩油门发动机达到较高的转速，提速的节奏也不算积极。E-CVT变速箱带来了
∩▽∩ 1.油耗eco模式5.3，正常模式5.6，运动模式6.2，踩油门脚感完全和开其他车一样，确实省油。a. ECO1/4 雷克萨斯小姐姐关注雷克萨斯ES300h按键功能介绍雷克萨斯ES300h的操作指南#雷克萨斯ES#用车小常识2022-04-21 共1 条评论登录查看更多评论发送
3、eco模式就是经济模式，是一个比较省油的模式，运动模式就是比较运动的一个模式，加速会比较快一些，普通模式就是介于经济模式和运动模式之间，由于经济模式的油ES3 00h提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，风格还是比较明显的，并非摆设。在正常模式下油门的响应恰到好处，不骄不躁。而节能以及运动模式也正如预想那样，油
