介绍了一种新型汽车磁流变减振器的结构、工作原理，建立了反映阻尼力的数学模型，在此基础上，得出减振器阻尼力由两部分组成，一部分是由液体的粘性阻尼引起的粘性阻尼力，另一部旋转阻尼器的具体结构，是以一个标准齿轮为主体的，齿轮的形状为渐开型，这种形状的齿轮，能够很好的运转，甚至可以说是优良的运转了。它采用二十度压力角，直径为0.35左右，材质多为壳体
阻尼器结构原理
粘滞阻尼器是一种机械液压产品，主要由缸体、端盖、活塞、阻尼介质和连接体及左右两侧的连接耳板所组成，当粘滞阻尼器受到外界的强烈扰动时，粘滞阻尼器的活塞会随着结构运动，阻尼介剪切型金属阻尼器建筑结构耗能减震金属阻尼器建筑施工用阻尼器河北铭泰震安减隔震器材有限公司5年月均发货速度：暂无记录河北衡水市¥10.95 厂家供应冰箱盖缓冲器液
普通阻尼器
我们公司生产阻尼器，空气式，膜片式，气囊式。原理都是靠压缩空气缓冲。空气式说白了就是个空壳，粘滞阻尼器是一种速度相关型的耗能装置，它是利用液体的粘性提供阻尼来耗散振动能量，以粘滞材料为阻尼介质的，被动速度型耗能减震(振)装置。主要用于结构振动(包括风、地震、移动荷载
阻尼器工作原理
一、阻尼器的组成结构旋转阻尼器的具体结构，是以一个标准齿轮为主体的，齿轮的形状为渐开型，这种形状的齿轮，能够很好的运转，甚至可以说是优良的运转了。它采图3.4 磁流变阻尼器结构图Fig3.4 Drawing of MR vibration damper 图3.5 磁流变阻尼器实物图Fig3.5 The real picture of MR vibration damper 4/6 由图3.3~图3.5 可看出：
