锻造车轮的抗疲劳、抗冲击和强度优于旋压车轮，旋压车轮的质量一般比锻造车轮重20%左右。旋压还是锻造轮毂？这取决于它是什么样的旋转轮毂。性能方面，旋压轮毂肯定不如锻造，但如果是旋压锻造轮毂和铸造的相比，当然是旋压锻造的比较好，锻造出来的轮毂，因为轮毂的晶粒流向与受力方向一致，所以通常强度较高，韧性与疲劳强度也都显著优于铸造轮毂。
锻造工艺是利用万吨热模锻压机高压将一块加热的铝合金锻压成轮毂，铝合金之间分子更紧密，避免了铸造轮毂疏松，气孔缺陷，从而达到足够的刚度，整体重量更轻，辐条更从而获得各种母线形状的空心转，旋压成形技术是一种先进的汽车车轮制造技术；2、旋压铸造轮特点：结合锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、滚轧、挤压等工艺特点，铸造
旋压轮毂和锻造轮毂之间的不同之处主要在于成本、外观、性能三方面。成本方面来说，旋压轮毂技术相比简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能十分好。两者的外与铸造相比，旋压轮毂更好，原因如下：1.铸造是一种比较原始的工艺，就是熔化的金属液体靠自身重力流入轮毂模具，液体充满整个模具后冷却，再经过加工就可以制造出
旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较好。锻造轮毂，使用的材料基本都是比较好的铝料，价旋压轮毂的价格较高端的锻造轮毂低了不少，且强度与质量也接近锻造轮毂，是一种位于铸造与锻造之间的选择。最知名的旋压轮毂制造厂要数日本的ENKEI，其独创的MAT技术保证了其轮毂产
旋压轮毂比铸造轮毂更安全。旋压铸造轮毂的特点：综合了锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧和滚挤等多种工艺特点，所铸造的产品具有质量高、柔性好、轻量化等优点。经过旋压成形的轮毂，可以保持金轮毂是锻造的好还是旋压的好旋压汽车轮毂是非常安全的，旋压方法铸造的车轮称为旋压铸造车轮。旋压成形技术：1。将扁平的或预制的毛坯夹紧在旋压机的芯模中，主
