摘掉了空滤的车的发动机寿命能缩短三分之一，排气换了提升实在不是很大，小排量车最多增加个10马力，而且变吵了，不值再有就是扩缸和使用强制进气增压，在中国后期加装涡轮和机械增压排气搞得震天响，基本上不会有任何问题。更骚的操作你可以用回原厂发动机塑料盖板（或者定制盖板贴原
太平洋汽车网为您提供最专业、最全的锐志马力多少的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的锐志马力多少问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。但不要忘记了，4G63的原厂最强版本只有360hp，这还是通过扩缸和手工装配，万里挑一才有的。而EA888
正是因为如此，很多125和150排量的摩托车在后期维修时，也会进行一些扩缸。通常扩缸分为两类，一是单纯的把缸径扩大，这样对于有些车型来说，不会造成任何的损害。而另外一种存在着当然，如果不管排放、寿命等等因素，只要功率的话，理论上可以提升不少，尤其是铸铁缸体。极端点的例子就是国外爆改的EVO，原厂2.0T有280匹，经过扩缸等改装后可以
透过直通进排气、涡轮加大与供油系统Meth Kit化也就是可使用酒精汽油等周边改装，即使可让最大马力飙涨到800hp以上，不过要一举冲破可让性能车主眼睛睁大的1000hp大关，引擎刚性还是得我用手工打磨发动机扩缸，排量增加了80% 201.0万播放·总弹幕数56792022-07-22 10:00:00 20.0万3.6万1.8万3735 稿件投诉笔记未经作者授权，禁止转载上一期挖了个坑，这次差
38.5千万，53马力）扩缸提升动力的帖子后，反过来想，我们老款五菱之光（465发动机，38.5千瓦53马力错！原厂升级ECU动力的增长是按百分比提升的，自然吸气发动机一般提升5-20%，涡轮增压发动机一般提升20-40%。甚至还有某位说车大神在文章中说：“原本是1.6T的车刷
