⊙０⊙ 火花塞需要更换，火花塞更换周期与火花塞材质有关，原厂的火花塞是普通镍合金材质的，3至4万公里更换一次，铂金火花塞是5至8万公里更换一次。还需要根据火花塞的磨损程度来看，如果磨损黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
汽车的火花塞如果还可以正常打火，其实也是可以更换的。因为一般的汽车在行驶了40000公里或者50000公里就需要更换火花塞了。即使火花塞还可以正常使用也建议更换火花塞。火花塞老化当然在更换的时候，不要只换一个，而是要全部进行更换，那是为什么呢？主要的原因就是：新旧火花塞之间的放电间隔和电阻值都不一样，哪怕是同一个品牌和型号的火花塞也会不一样，如
【太平洋汽车】火花塞需要更换，根据不同的设备，火花塞可以分为很多种类，使用情况和寿命也不同。长期不更换火花塞，汽车会出现车身抖动、无法提速、或者打不着火的情况，这时就要及时火花塞间隙大不一定是损坏了，不一定要更换。只要不是被积炭塞满了火花塞空隙，可以把火花塞电极调整到参数值值以后再连接高压线上检查火花塞跳火是否正常，如果不跳火或者跳火弱
个人建议要严格执行这个更换周期，在达到这个周期之前就将火花塞更换掉，尽量不要延期，以免火花塞破损，造成不可弥补的损失。做企业最怕产品卖不出去，企业没有知名度。现在是互联网时火花塞超过要求保养间隔公里数，就算火花塞能够正常使用，没有损坏，也建议及时进行更换。如果不到保养间隔公里数的话，没有损坏，可以选择不更换，因为火花塞一旦发
火花塞窜气不用更换，窜气的原因是火花塞没有拧紧，对汽车本身不会有太大影响。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而火花塞当然要换，以前的发动机正常使用状态下，大约60000公里左右就要更换，否则的话，间隙增大，容易抖动。不过建议你40000公里就应该注意它了，特别当车辆发动、怠速有点异样状况时。不
