1.测量单元损坏的故障现象是：仪表板故障灯亮；切断发动机的燃油喷射；继续使用容易影响发动机的正常工作。2.计量单元损坏的原因是：计量单元连接器接触不良或电路判断计量单元好坏常用的有三种方法；1:测量计量单元电阻值，正常为2.6-3.15欧姆之间2:将计量单元在手上轻轻敲击，应该听到阀芯有明显的‘’啪啪‘’响声，否则说明计量单元卡滞3:利
用一个12V直流稳压电源就可以检测计量单元的好坏，一般的计量单元工作电流都在2000毫安以下，我们可以从0毫安开始逐渐调整驱动电流同时用嘴吹控制阀孔，看通气量是否随调整电流燃油计量单元损坏了之后，在仪表盘上会有相应的故障灯亮起。很多时候燃油计量单元出现卡滞卡死都是因为燃油的质量不好，就会导致车辆加速没力，发动机限速、限扭，在行驶的时候突然间
(1)计量单元开路故障通常是计量单元插接件接触不良或者线路老化，无法正常反馈信号。2)计量单元短路故障计量单元高低端出现短路，短路后计量单元本身就会失去电流，也就不会重新做功了一个简单的方法就可以判断出计量单元的好坏。通常来说，在室温20℃时，计量单元的线圈电阻值在2.6～3.15欧之间，若阻值不在此范围内，基本上可判断其损坏。以上就
怎么去判断计量单元的好坏？一是根据车辆不同状态下的计量单元开度，二是根据轨压数值与低压油路数值判断是否是计量单元问题，三是普通的电压测量。4、用一个燃油计量单元驱动电压相同的直流稳压电源检测燃油计量单元的好坏，一般剂量单元的工作电流在2000Ma以下，从0毫安逐渐调整增大驱动电流的同时用嘴吹计量单元阀孔，看通气量是
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