汽车生产厂家都规定汽车在一定的使用周期内需要对发动机正时带进行检查或更换。请查阅汽车的用户手册及汽车维修手册或者上网查阅，完成表1。发动机正时带的更换周期表1 捷达F发动机正时链条跳齿，建议尽快到修理厂检查。
?▂? 正时链条跳齿需要到专业维修店更换正时链条。链条松动会发生跳齿现象，发动机发会发出响声噪音，车辆会发抖震动、加速不良、加油无力、起动困难等症状。发动机正污物会被齿带碾压到带轮齿槽内，使齿槽逐渐变浅，以致在发动机转速稍有变化时齿带就跳齿，车辆无法行驶。因此，在养护汽车时应取下正时齿带罩，清除带轮齿槽内的污
很多厂家标榜不需要更换正时链条，但事实并非如此。一般汽车每8万到10万公里就需要更换正时链条。正时链条用久了会磨损，正时链条的导板也会磨损。这些零件需要可是有一款发动机的正时链条是必须更换的，一旦链条拉长过多，就会造成跳齿，最终打不着火，顶气门。
从2007年第一款迈腾、帕萨特上市至今已经历了6年，在此期间不断有搭载1.8T和2.0T发动机的迈腾发生正时链条跳齿故障，严重者，进气门被顶弯或发动机大修。发生故障时公里数从两万“比如我们过去聚焦于6-8万公里正时皮带的更换，正时链条、发动机胶管可能要到10万公里以上才需要更换，像这类10-20万公里长里程车的保养需求，我们正在关注，也会不断去做产品集成，推
正时皮带跳齿一般无法修复，需要直接更换。跳齿有以下现象：1。要看跳几颗牙。如果只跳一次，感觉不大，因此通常各家汽车生产商都规定，正时皮带每8万公里左右需要检查更换。这样才能从根本上避免因为皮带绷断而导致的发动机运转中突然失控，活塞和气门杆相撞导致发动机毁损。（事实上
