(ˉ▽ˉ；) 一、点火线圈原理由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和汽车点火线圈坏了的症状有：1.如果汽车的点火线圈断裂，在怠速时，汽车的发动机会不断抖动，缺少气缸，并且可以听到“咔嚓”的声音；2、在国内行驶时，如果车速在2500以下，车身会明显抖动
连接用的，线圈是线圈，高压就是从线圈感应出来的，好多漆包线绕在一起和磁芯组成的就叫高压包点火线圈火花塞间隙与点火线圈火花塞电极间隙就是指侧电极和中心电极之间的距离，汽车火花塞间隙从0.6mm 到1.6mm 不等，不同发动机需要的间隙不同，具体是由点火线圈产生的高压冗余
╯ω╰ 火花塞和点火线圈的区别在于作用不同：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，点燃气缸中的可燃混合气；点火线圈是将低压直流电变为点火线圈实际就是利用电磁感应原理制成的一个变压器，它把蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流，变为11,000~15,000伏的高压电流。点火线圈主要由低压线圈(又称初级线圈),高压线圈(又称次级线圈),铁芯等
对于汽车来讲，高压包和点火线圈是一个东西。点火线圈就是高压包，也就是一种升压变压器，低压电转换成高压电的一种装置。火线圈类型介绍：汽车点火线圈(俗称高压包)分三种，模块状点火一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机
发动机的点火系统有高压导线为火花塞供电，高压导线又称高压点火线或者缸线，它将高压线圈发出的高压电流传输到火花塞。一组优良的高压导线必须具备最少的电流损耗以及尽量避免高压高压线圈和点火线圈的区别以下是高压点火线圈的作用：1 .点火线圈其实就是一个变压器(有一次绕组，二次绕组，铁芯，绝缘材料等。2.把汽车的12伏电压转换成23,33
