∪０∪ 摩托车发动ili几配气正时的装配与调整(一)◆李丙军在摩托车维修工作中，配气机构的装配必须正确，配气才能正时，发动机才能正常工作.由于多缸发动机各缸的布置形式和配气系F是点火正时标记，它所代表的提前角度就是点火提前角，但在维修时几乎用不到这个。T点是活塞的压缩上
＋０＋ 楼主，外表与内饰空间都还可以，动力1.5T算一般，你想想这么大的SUV1.5T发动机表现肯定一般，保值率非常一般，小毛病比较多！开过BYD S6 1.5T车的朋友说说这车质量首先那车的点火正时是不可调的。你在摩托车磁电机上会发现两个标记。一个是f(点火正时)一个是t(配气正时)。你对t标志的时候就是活塞到达“上止点”。你所需要
≡(▔﹏▔)≡ T是活塞达到上止点(配气正时记号),F为点火正时记号(点火正时比配气正时提前6度),凸点是触发线圈的触发点。当凸点经过触发线圈的时候就开始点火。一般调整都是2. 摩托车调气门需要对正时吗调气门需要先对正配气正时，使活塞处于压缩上止点，对正的标记就是T点旁的|线，但由于T点和|线距离很近，有时放在T点也可以调正时，只
您好所有的摩托车在对点火正时的时候都是对的T点，F点对于维修来说没有任何作用可以忽略，T是上止点标记。F是点火正时标记（点火提前22度+-2度角位置，也就是上止点火正时只能对正，不能调整，T点刻线是对正是的，即活塞上止点，F是点火提前角，在维修保养中基本用不到，你说的三个洞不指是指什么，但对正时只需把T点对正发动
