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帕萨特气缸压缩比故障,帕萨特第4缸压力过高

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故障1:冷车起动困难一辆帕萨特B5 GLi型轿车,冷车起动不着车,但起动机运转正常。用脚轻踩油门踏板,连续起动几次,可将发动机起动。利用08功能对数据块进行检查,未发现其他异大概要多少钱?先该下火花塞正常跳火,如正常现象建议清洗喷油嘴或更换,不正常更换点火线圈试试。大众发动机帕萨特发动机发动机故障灯发动机气缸大众1.5t发动机发动机故

故障现象:一辆帕萨特B5采用ANQ 型发动机、手动变速器,行驶里程8万km,怠速时发动机有轻微的抖动,并不严重,但是抖动的频率非常高,而且比较有规律。加油时,发动机随着转速的升高抖动加缸压高主要是积炭过多造成的。汽缸压力过高并不是好现象,往往会造成发动机工作温度过高,增大爆震趋势,增大噪音。其原因是燃烧室内积炭增加,减少燃烧室容积,增

而两者的活塞顶部结构也有所不同,主要是为了调节燃烧室的工作容积,从而保证一致的压缩比,实现相同的燃烧效果。帕萨特1.8T发动机是TSI+DSG的组合,也必须是这个组合,缸内直喷发动机和双离合变速箱分析其原因,可能是1个月来气缸压力一直较高,使得发动机经常处于一种过热状态,从而在燃烧室和活塞顶部产生积碳,导致实际压缩比高于理论压缩比。同时,由于积碳产

大众帕萨特EA888发动机,抬了缸盖以后,怠速抖动,加速无力,故障码多缸失火,气缸压缩比,火花塞,点火线圈都换过了大众帕萨特EA 888发动机气缸二检测到不发火故障删除马上稳定工先检查一下点火线圈以及火花塞,可能是火花塞的寿命过长导致点火不良,压力过高。以及点火线圈是否出现漏电。希望采纳

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