●＾● EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸1、整体式缸盖罩壳：凸轮轴和缸盖罩壳集成为一体，凸轮和凸轮轴与缸盖罩壳是在专用装备夹具上在特定的温度条件下装配的. 2、EA211的凸轮轴不能从缸盖罩壳中拆出来。3、凸轮轴前端
ea211发动机缸体图解
⊙﹏⊙‖∣° 1.EA211发动机配气机构①整体式气缸盖罩：凸轮轴和气缸盖罩是一体的，凸轮、凸轮轴和气缸盖罩是在特定温度条件下装配在专用设备夹具上的，不能拆卸(图2-2-1)。②凸轮轴不能从气缸盖罩一、EA211缸盖EA211缸盖毛坯生产工艺完全copy德国卡塞尔铸造厂，并使用了目前世界最先进的倾转浇铸工艺，有效保证了缸盖的铸造质量。同时，排气歧管集成于气缸盖内，排气歧管内的热废
ea211发动机舱图解
1. EA211发动机配气机构① 整体式缸盖罩壳：凸轮轴和缸盖罩壳集成为一体，凸轮和凸轮轴与缸盖罩壳是在专用装备夹具上在特定的温度条件下装配的，不能拆解(图2-2-1)。② 凸轮轴不能EA211系列发动机结构(1上进行了下列的技术更新： (一)配气机构的技术更新1、整体式缸盖罩壳：凸轮轴和缸盖罩壳集成为一体，凸轮和凸轮轴与缸盖罩壳是在专用装
ea211发动机构造
图1:EA211发动机铸铝缸体和缸盖二、高压喷射系统EA211 1.4T发动机采用缸内直喷供油方式，由进气凸轮轴上的泵凸轮驱动高压油泵，最高燃油压力可达350bar, 使燃油充分雾化，以实现燃1.4L103kWTSI发动机模块化结构EA211系列所有发动机有以下共同特点：安装位置统一；空调和交流发电机通过螺栓直接安装在油底壳或发动机缸体上，不需要额外的安装
