车友建议：1、可以确切的跟你说，迈腾是烧机油的，也可以确切的跟你说，所有的涡轮增压发动机，比自吸发动机所需要的机油消耗，都会更加的大。。2、去店里问问。3迈腾烧机油，迈腾车是缸体经过长时间高温，密闭性会受损，从而会出现烧机油现像，德系车都是高转速发动机，这种现像也比较正常，只要不是特别严重就没
更换发动机气门油封和活塞环。排除排气门和涡轮增压器故障后，可以得出结论：机油烧损是发动机内部磨损老化造成的，需要对发动机进行大修。2迈腾烧机油严重怎么办在谈论如何修理机油但是烧机油不是这些可以解决的，主要是油路长期不清洁的高温导致的。
最满意油耗，感觉2.0排量、1.5吨的迈腾并不比我以前那辆1.6排量、1.2吨的爱丽舍油耗大。最不满意轮胎会吃胎，胎噪大隔音不好·上高速基本都是都是轮胎声~！【空间】空间绝对够用，身说大众烧机油，我认为还是概率问题，我自己也是大众，一汽大众CC，2014年的车型，2.0T至尊，目前也没有烧机油现象，与单位迈腾不同，跑不到1万公里就要换，因为我
ˇωˇ 1、大众迈腾早期使用的第二代EA888发动机确实是烧机油比较严重，不过现款的第三代EA888发动机烧机油的现象已经减轻很多了，一万公里损耗在0.5-1升左右，保养间隔但是如果认为烧机油用了这个就能完全恢复到新车状态，这是不可能的，烧机油是多方面的，比如气缸磨损，活塞环磨损，废气阀损坏，机油底壳渗漏，缸盖渗油，气门油封老化，涡轮轴承导致的烧机油。即便经过三
3、装配EA888发动机的迈腾车型普遍烧机油，个别烧的很严重，100的车子烧(除了1.4T和3.0车型),精细油气分离器工况普遍失效，进而发展成烧机油，积碳严重，涡轮废气管渗油，正时链条盖油封活塞环被堵塞，尤其是第三道油环被堵塞，是烧机油的主要原因。早期二代EA888发动机，使用的是一体式的油环，油环上的退油孔非常的小，有积碳了就把油环给堵塞了，堵塞了后，油环失去了退油
