点火线圈电路图J220-Motronic控制单元；J519-车载电网控制单元；N79-加热电阻(曲轴箱的排气孔);N152-点火变压器；P-火花塞插头；Q-火花塞；T2av-2芯黑色插头连接；T4a-4芯黑色插头连接；T红接点火线圈正极 绿接点火线圈负极 黑色的搭铁 蓝色跟棕色的接分电器信号线
ˇ▽ˇ 1、如果发动机是带分电器的，那么高压端需要用高压线连接，即，一端连接线圈一端连接火花塞。2、如果是独立点火的话5.1.2传统点火系统工作过程在传统点火系统中，电源供给的低压直流电，经断电器和点火线圈转变为高压电，再经配电器分送到各缸的火花塞，在火花塞的电极间产生电火花，点燃可燃混合气，使发动机工作。图
启动接线柱S和点火接线柱R通常是4mm或5mm粗铁质螺栓，有接线片的是启动接线柱S,上面的电线通往启动继电器；剩下的一个接线柱是点火接线柱R,上面接的电线通往点火线圈的附加电阻。电1、发动机的五条线，黑线是磁电机定子点火线圈的，接入点火器两根插头的插座，蓝/白和绿/白是定子触发线圈的，接入点火器四根插入的插座，红(应该是粉红)和黄是照
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1、发动机的五条线，黑线是磁电机定子点火线圈的，接入点火器两根插头的插座，蓝/白和绿/白是定子触发线圈的，接入点火器四根插入的插座，红(应该是粉红)和黄是照对于四冲程发动机，由于必须在发动机每旋转两圈后点火一次，因此要求凸轮轴传感器与气缸一致对应。点火线圈曲线见下图。点火线圈曲线1—点火线圈总线端KL.1上的电压(来自点火终极);
