吸拉线圈是启动是起吸合铁心作用，保持线圈是停止时起通电作用，是起动机中的两个功能部分吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合保持线圈用于保持啮合状态全部回答1楼辣你个乖乖2021-01-23 17:08汽车马达的工作电流在10
保持线圈的尾端直接接地。启动马达时两支线圈同时得电，吸拉，马达主触头接通，运转，在此时吸拉线圈的头尾都接通了电瓶的正极电源，首尾电压相等，等于没有通电，只有保位线圈吸力不变，是起动机中的两个功能部分吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合保持线圈用于保持啮合状态
电流是由开关操作机构中的跳合闸线圈本身的电阻决定的，保持继电器线圈为电流型内阻很小，所以保护装置跳合闸回路本身的电阻可忽略不计，整个跳合闸回路电阻主要是跳合闸线圈内阻，因此当通电时吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到
超导磁储能其原理是利用多组由超导带材绕制的超导线圈，以串并联相结合的方式做成环形核心部件，当电流通过时会产生强度很高的磁场，由于超导零电阻高密度载流特性，储能密度可以长时间与保持线圈同时工作能产生较大的磁力，吸引衔铁运动，当衔铁运动到位后，后方触点结合，4为高电位与ST没
保持线圈比启动线圈电流小，继电器动作后通过动合触点或电子线路给保持线圈供电，使继电器保持吸合状态。评论0 6 加载更多其他回答(1) 最新回答(1条回答) 线圈：coils 寄存器：Registers 保持寄存器：HOLDING_REGISTERS赞收藏评论分享举报上一篇：IDEA工具第五篇：关于Version Control窗口Local Changes显示问
