什么是发动机的表面点火？它对发动机工作有何危害？相关知识点：解析答：在汽油机中，凡是不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面(如排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积7、引起发动机爆燃的原因是什么？答：压缩比太大，导致混合气压力过大、温度浓度过高，导致混合气不正常燃烧，产生爆燃现象。8、发动机产生表面点火的原因是什么？答：不依靠电火
ˋ＾ˊ 发动机着火多半是因为电控系统故障和机械部分故障，发动机着火的原因如下：机械部分故障： 相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏，相关汽缸在点燃式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面(如过热的火花塞绝缘体和电极、排气门、更多的是燃烧室表面炽热的沉积物)点燃混合气而引起的不正常燃烧现象，称为表面点火
(#｀′)凸 因为表面点火与爆震之间存在某种相互促进的内在关系。强烈的爆震燃烧，必然加剧向燃烧室璧面的加热，从而促进燃烧室炽热点的形成，导致表面点火。表面点火又使气缸压力升高，发动机起火的常见原因包括点火线圈损坏、气流不足、进气系统泄漏、汽油压力不当、喷油器脏污堵塞等。以下是具体说明和解决方法：点火线圈损坏3360由于接触不良或
发动机燃烧室内积碳过多其容积相对变小致使压缩比相应变大积碳的蓄热和不导热性使可燃混合气由于炽热提前燃烧同时会降低混合气在压缩终了时产生的涡流强度延长了燃烧时间增大了自燃倾向故而极易诱产生表面点火的原因：燃烧室中有炽热表面，如排气门、火花塞电极部分温度过高，燃烧室内积碳(怠速或低速过
