调速器方面原因：一是齿轮室盖、调速杆、调速杠杆等零件制造质量差或装配调整不当，齿轮室盖装上机体后，调速杠杆的短臂脚爪卡死在滑盘衬套上，无论油门把手处于⑥调速器壳橡胶支座上的滚动轴承孔或喷油泵滚动轴承座孔松脱，使喷油泵发动机凸轮轴摆动空隙过大。4)飞车飞车的关键缘故：①柴油发动机转速比过高(如更改了限定最大供油量的封签) ;
由于柴油机采用喷油泵喷油，其喷油量由发动机自身控制，所以发动机转速越高，喷油量越大，发动机转速越高。滑行是指柴油机转速失控，突然超过允许的额定转速的故障柴油机超速故障现象的原因是：1、喷油泵调速器本身故障，使其丧失了正常的调速特性，这种情况的特征是喷油泵调速器部分有卡滞、松旷等不正常现象；2、由于外界因素而改变了柴油机
此外，喷油泵调速器出现故障也会使柴油机启动困难。其判断与排除步骤是；
检查加油操纵臂连轴处是否松动。若此处松动，会造成操纵臂上起定位作用的连接花键磨六、因喷油器故障而引起的柴油机故障现象、原因分析及排除方法七、喷油器故障现象、原因分析及排除方法第五节喷油泵、调速器及喷油器的结构与技术数据和调试参
1.调速弹簧弹力减弱。弹簧弹力不足会使调速器调速灵敏度降低，柴油机转速稳定范围增大，忽高忽低。此时应更换调速弹簧。2.油泵油量调节臂与调速杠叉槽、驱动盘1、调速器驱动不稳定，如驱动轴花键磨损；2、锤子弹性驱动机构故障3、调速器在支架上没有均匀紧固。3)柴油机无法达到全速全负荷。主要由于调速杆系卡住、调速
主要原因是正时齿轮室罩盖垫片厚度不够，从而改变了喷油泵与调速拨叉的相对位置、造成超负荷供油量不够，此时应增加纸垫厚度。飞车的主要原因：1柴油机转速过高(如改变了限制最高供油量的铅封);2调速弹簧折断；3齿条和拉杆连接的销子脱落；4拉杆与拉杆连接的销子脱落；5飞锤卡住；6调速器壳内机油加入过多；7(喷油
