∪﹏∪ 1993 年，第三代索纳塔发布，新车不再基于三菱平台，新平台由现代自主研发，但发动机依然由三菱供应。现代把产线从北美搬到了韩国本土，这预示着索纳塔将正式向全球市场进军。现代汽在总结前两代的产品经验后，第三代索纳塔摒弃与其他品牌共用造车平台，而开始投入并使用自主研发平台。为此第三代索纳塔（1993-1998年）一改之前的硬朗之风，更加偏向日韩系设计，
总的来说，从第二代索纳塔进军国际市场开始，现代无论是在设计语言还是工业生产方面都迈上了一条更加符合国际标准和审美的道路，也打开了现代品牌在国际上的知名第三代索纳塔：继续借鉴，继续请外援！1994年，现代发布了第三代索纳塔，这款车的外形相比第二代车型更加修长和秀气，借鉴了当时主流日系车的设计思路。动力方面搭载现代自己的Siri
第七代索纳塔只是对第六代车型进行了稍加的改动。而第八代索纳塔于2009年上市，并且舍弃了第六代车型的设计，迎来了这一车型的另一巅峰。时隔六年索纳塔第九代也终于面世。不过不幸为了乘胜追击，现代分别于1993和1998年推出了索纳塔的第三代和第四代车型，第三代索纳塔的生产线被移至韩国本土，外观由之前的硬朗之风开始向着圆润转变，整体风格更趋近于日韩系设计，
从那时起，索纳塔也开始在美国生产。【7】第七代索纳塔(韩国市场没有这一代) 第七代索纳塔是国内的称呼，其实海外市场并没有这一代。很明显它的设计就是在第六代的基础上进行了小升第三代索纳塔(图片|配置|询价)采用了双色车身的设计，侧面的轮廓非常清晰的展现出来，它的造型很有动感。车顶的线条在越过C柱之后就向下收敛，渐变的饰条形成了一个快速的扰流板。相比
