╯０╰ 原因是高压泵不其有零供油能力。这意味着，高压泵即使在流量调节阀关闭时也向燃油高压系统中输送燃油。从而导致油轨压力过高，并因此导致调节偏差。通过持续切换“喷射量调节”和“宝马740油轨压力传感器故障怎么修1、高压油泵内部堵塞或压力调节器工作异常。2、冷起动电磁阀卡死在常开位置。3、喷油器损坏，造成回油量过大，或燃油大量泄
1、宝马740燃油低压传感器在发动机缸盖里面的活塞壳上。2、燃油低压传感器用螺栓连接在电动燃油和高压泵之间的燃油供油管中，利用燃油自由度传感器测量供给管路中的燃油压力。燃应该是传感器故障，信号不正常，电脑自动保护车辆，强制不能运行。换个传感器就是了。
1、宝马740燃油低压传感器在发动机缸盖里面的活塞壳上。2、燃油低压传感器用螺栓连接在电动燃油和高压泵之间的燃油供油管中，利用燃油自由度传感器测量供给管路你好，我是汽车大师银牌技师-张昌武，很高兴为你解答。这个一般是油轨压力传感器坏了混合气过稀一般是废气_宝马_宝马7系
一般在发动机后面，缸体上，机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头，位于机油滤芯的前面油道上。电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定宝马x3油表感应器位置分别在：1、左侧的感应器位于油箱内，由于x3是马鞍式全封装式油箱，如果该感应器故障只能连油箱一起更换；2、右侧的感应器位于油泵上，可单独更换。宝马x3是
4、油轨调节阀故障；5、油轨压力传感器故障；6、真空泵故障：对于使用博世高压油泵的车型，真空泵是通过一个挺杆驱动高压泵工作，如果你是拆装过真空泵出现这问题，可以检查下是不是漏一辆行驶里程约41000km,配置N54发动机的宝马740Li轿车。车主反映：该车行驶中发动机故障灯报警。维修人员通过工SID诊断后测试燃油系统的低压供应，压力正常。根据检测
