年前接到的单子，今天开始接线准备运行，一切准备就绪，这时同事问我，制动电阻线的正负极如何区分，我摸着脑袋想了半天，没有想出怎制动电阻是没有正负极性区别的，你可以随便接。但是制动单元就不一样了，它有严格的+-极性的定义，你必须把制动单元的+极性端子接在直流母线的DC+上；制动单元的-
制动电阻是没有正负极性区别的，你可以随便接。但是制动单元就不一样了，它有严格的+ - 极性的定义，你必须把制动单元的+ 极性端子接在直流母线的DC+上；制动单元的- 极性端子接在直流三相变频器主回路接线端子即功能见下图所示。一般PB与(+)是外接制动电阻的接线端子，连接制动电阻，没有正负极之分，用导线截面积足够导线接在它们之间两点之上即可。另外需要针对制
今天讲个事故案例，需要浪费点大家的时间琢磨，分享出来，希望对大家处理变频器问题有所帮助，一些思路可能奇葩，希望大家可以共同探讨。昨天下午制动电阻突然发红，将配电箱的油漆都烤糊了，配变频器的制动单元区分正负极：制动电阻不分正负极，制动单元输入端才要分正负极；http://schneider-electric.cn/sites/china/cn/products-services/automatio
三相变频器主回路接线端子即功能见下图所示。一般PB 与(+)是外接制动电阻的接线端子，连接制动电阻，没有正负极之分，用导线截面积足够导线接在它们之间两点之上即可。另外需三相变频器主回路接线端子即功能见下图所示。一般PB与(+)是外接制动电阻的接线端子，连接制动电阻，没有正负极之分，用导线截面积足够导线接在它们之间两点之上即可。另外需要针对制
制动电阻不分正负极，制动单元输入端才要分正负极变频器制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。制动电阻主要是用来消耗伺服电机制动(急停)时产生的能量，不然可能会烧坏驱
