故障现象是点火时间过早或发动机气缸内爆震导致火花塞损坏。这种情况发生的概率会很小，也就是万分之一，有些车可能会遇到。一些老车主和老修理工表示，这种情况在多年的维修中很少遇要想节省油耗，减少积碳，建议严格按照说明书更换火花塞，在车辆行驶2万公里以内更换火花塞。火花塞俗称燃烧器，是利用高压线发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电
宝马火花塞建议2万公里更换一次，是因为在使用过程中火花塞肯定会有一定的磨损，而这又是一个非常重要的零部件，如果出现损坏的话，会影响我们的从上面可以看出来，2万公里换火花塞并不是厂家或者经销商空穴来风，从更保守的角度来说，直喷发动机2万公里更换火花塞确实是一种更稳妥的方法，可以保障发动机的每一次点火都快狠准
火花塞断裂最重要的影响因素是火花塞电极之间的间隙。间隙过小，火花微弱，容易积碳漏电。如果间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不容易启动，高速时容易着火。一般每2万公里更换一次。详见《如果长时间使用火花塞，会导致发动机在工作的过程中产生大量的积碳，如果积碳过多，不仅会影响汽车的动力，同时还会影响汽车的油耗。
所以火花塞并非一定要物尽其用，适当更换有助于发动机更好地工作。所以虽然BBA车型上的火花塞也并非2万公里就一定会坏，毕竟厂家也会留一些余量，但建议不要超出太多再去更换，因为4你比如说像是迈腾使用的双铂金的火花塞，理论上跑个6万公里绝对不是问题的，但是呢也建议你两万公里换，所以说呢，对于4S店要求你两万公里换一次火花塞，你要先看一看你的用户保养
￣□￣｜｜ 因为这时涡轮增压温度高，容易烧火花塞，还容易造成发动机大修。可以在两万公里的时候检查火花塞，需要更换。汽油机首先，部分的奔驰、宝马、奥迪的车型建议2万km换个火花塞，是因为原厂用的火花塞材质比较差，没想到吧？比如说：奔驰的C级、E级，原厂用的都是铱金火花塞，而本田绝大多数车型原厂
