最高温度一般为121.1。如果温度高于此温度，可能会发生轮胎爆炸的危险。炎热的天气很容易导致轮胎变形和抗拉强度下降。作为轮胎本身，气压不标准，或者轮胎老化，性能减弱。这些情况都即使有排水沟，在低温的雨天因为即使轮胎有排水沟，但是雨水非常容易带走好不容易积累起来的热量，导致轮胎温度上不去，完全没有摩擦，所以半热熔轮胎在冬天日用尤其注意，在雨雪天气注意
低温对轮胎伤害大还是高温大
有别于夏季的高温炎热，进入冬季后，低温天气下，汽车的爆胎几率是否就相应减少了呢？本网专家回答：“冬季是对轮胎损害特别大的一个季节，在寒冷或者雨雪天气反而比低温天气下，橡胶变硬变脆，不但摩擦系数会降低，也较易漏气、扎胎。要注意经常检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否合标准，清理胎纹内夹杂物，胎面如有扎伤等情况必须修补，尽量避
低温对轮胎伤害大还是高温伤害大
所以，轮胎其实在高温和低温环境的影响下，也是会同样有所变化的，如果贸然忽视还可能为驾驶人员带来出行事故的风险。但这些环境因素也都是大自然对橡胶轮胎的正汽车的轮胎一般可以耐110摄氏度左右的高温，零下20摄氏度左右的低温状态。结冰的情况也不会把轮胎给冻坏的。干胎的最佳工作温度在90到110摄氏度之间，干胎的保温套
低温对轮胎伤害大还是高温对轮胎大
而对于夏季胎而言，胎面的硬度相对小一些，或者说更软一些，滞后也会相对低些，而在干地上，轮胎的制肯定比普通胎抓地好，而且一般上半热熔了，尺寸一般都比原车大，抓地肯定就更好。
低温对轮胎的影响
如果轮胎的胎压过低，轮胎胎面与路面之间的接触面积也就过大，造成轮胎有较为严重的路噪及风噪，从而影响车辆的乘坐舒适性；如果轮胎的胎压过低，轮胎与路面之间的接触面积过小，冬季爱车的轮胎更容易遭受热胀冷缩的影响，特别是经常走高速的车辆，因为无论温度多低，在干燥的露面上跑久了轮胎总是会摩擦发热的，但是一旦车子停下来，轮胎又立
