帕拉丁不生产的原因是失去了市场竞争力。主要原因有三：1)十几年不升级，在这种不进则退的大环境下必然会失去市场；2)价格，这款车定价比较高，20多万不是大多数总结之所以帕拉丁不生产了，很大原因是它失去了市场竞争力，主要原因有三：1)十多年没有升级改造，在这个不进则退的大环境下，必然会失去市场；2)价格问题，这台车定价比较高，20多万并
≥＾≤ 是承载式车身或汽车底盘长时间在扭曲状态下行驶可能会导致车身变形。帕拉丁的分时4轮驱动相当于中央差速锁(可以增加前后限滑差速器)。是电子差速器越野时无法和机现如今在路面互联网逐步完善，帕拉丁的越野标准早已越来越低，街上非常少见到它的影子，查看材料才获知帕拉丁早已不制造了。这到底是一辆如何的车，为何停工了。
不过很可惜，在2013款帕拉丁上市后，这款车型就因种种原因停产了。2018年郑州日产又推出了全新的硬派SUV途达。在定位上要高于帕拉丁，属于中型SUV。虽然定位上高出了一个级别，但售价跟停产的帕拉然而帕拉丁还是以停产收场，为何这台车会停产呢？究其原因应有两点，其一是奇怪的设计不好换代，其二是国产越野车的崛起。帕拉丁的原型车其实是日产尼桑D22，这是一台皮卡车，帕拉
它是汽车的承载体或底盘。长时间在扭曲的状态下驾驶，可能会造成车身变形。帕拉丁的分时四驱相当于中央差初代帕拉丁基于Navara皮卡平台打造，并针对中国市场进行改进，更加兼具城市和越野性能，不过，由于销量过于低迷，帕拉丁早于2017年便停产停售。而全新一代TXERRA也更名为“途达”，成为帕
ˋ▂ˊ 帕拉丁不生产的主要原因是它失去了市场竞争力，主要有三个原因：1)十多年没有升级，在这种环境下，必然会失去市场；2)价格问题，汽车价格相对较高，20多万不是大多近日，关于途达有了最新的消息，据悉，国产版的现款途达或将在上半年停产，但是会以两种形式存在，这也就是最新曝光的全新帕拉丁车型。据悉，途达停产后，郑州日产将会对其外观进行
