ˇ﹏ˇ 阿基米德蜗杆的车削(ZA蜗杆) 阿基米德蜗杆是在普通车床上采用直线刃廓车刀车削而成。加工时，车刀的直线刃廓置于蜗杆轴面内，车刀刃廓夹角为蜗杆齿形角a的两倍。车削成型原理如图11-30a所示。车刀形粗车时主要有以下三种方法：1.左右切削法粗车时为了防止三个刀刃同时参加切削而造成扎刀现象，蜗杆的轴向模数mx3mm时，一般可采用左右切削法。见图4 a)图4蜗杆的
蜗杆一般螺距较大，因其牙型特点，刀刃与工件接触面大，加工途中极易因工件刀具间铁屑的挤压造成刃具损坏。虽然操作者可以采用弹性刀杆的工具，并以很小的切削深度进给，但上述问题并不百度爱采购为您找到236条最新的汽车蜗杆产品的详细参数、实时报价、行情走势、优质商品批发/供应信息，您还可以免费查询、发布询价信息等。
╯０╰ (5)研磨中心孔、粗精车蜗杆螺纹；(6)精车非磨削各外圆，车磨削外圆留余量为0.5mm; (7)铣键槽、磨外圆；(8)检查合格入库。2加工定位基面的选择蜗杆整体以中心斜进法，利用斜进法加工蜗杆属于两刃切削，其切削抗力可以通过减少切削面积来降低。这种方法与直进法不同，发生扎刀的可能性不高，更加适应于蜗杆的粗车。G76指令功能是将直进法和斜
(＊?↓˙＊) 粗车多线蜗杆加工的过程中，严禁出现拧紧一个螺旋槽车后，再进行另一个螺旋槽的拧转，主要是由于先将一个螺旋槽拧紧，然后再通过粗、精车去拧紧另一条螺旋槽，这非由于数控车床在低转速转动时无力，用成形刀在数控车床上车削蜗杆或大导程螺纹会出现“闷车”和“扎刀”。为解决以上问题，可用左右分层车削斜面的方法取代成形刀法来车削蜗杆和
可采用回转刀杆进行装刀。在粗车轴向直廓蜗杆时，也可用同样的方法。即采用垂直装刀法。但精车时，刀头必须水平装夹。蜗杆的加工的方法很多，根据蜗杆的数量、精度标准压力角取标准值α=20蜗杆头数Z1蜗轮齿数Z2z2=iz1齿顶高系数=0.2几何尺寸haha=齿根高hfhf=(ha+hf=2.2m蜗杆分度圆直径d1d1=mq蜗杆齿顶圆直径da1da1=d1+2ha=(q
