现在混动主要分为不插电和插电两种，不插电以丰田系为代表，插电以比亚迪最为出名。非插电的优势是不用充电，你就当汽油车开，虽然需要一点小技巧，缺点是无法长距对丰田双擎技术感兴趣的同学一定知道，双擎是“越堵越省油”，因为车辆在低速状态下基本上靠电动机驱动，发动机只是偶尔启动做做补充罢了。传统的2.0L汽油车在拥堵情况下油耗分分钟12
既然高速行驶已经是最佳效率状态，那么任何一家技术只能达到或接近这个状态，而不可能突破这个状态，所以混动技术的坊间一直传言混动车在高速行驶并不会更省油，所以这次我们把车开到了新疆，在新疆的国道和高速来测试丰田威飒混动的油耗成绩。蜀锦传媒4799关注6048作品关注一家有点儿意思
╯＾╰〉 同一辆车，油耗都依照开车方式而体现不同的油耗，但是市区丰田混动只要正常开，不追灯，很容易开出官宣油耗，这点，不能不服丰田。以前的大众1.4TSI官宣5.5,还是手动，夏天10个，冬天8个，丰在卡罗拉双擎省油表现的背后是THS(Toyota Hybrid System)、是丰田在混动领域多年的技术积累。卡罗拉双擎
以我的卡罗拉双擎混动1.8L E-cvt为例子，高速上均速110-120码油耗实测4.8升，比市区内交通车多路堵情况下百公里4.1升，在同样不开AC自动空调车况条件下，高速上比它不光是能省油，由于起步阶段用的是电机，没有发动机的噪音，显得特别安静；电机一动就能输出最大扭矩，混动车的起步和中低速的加速反应快，提速能力强，开起来嗖嗖的。电机还能调整发动
