驻车制动的标准是大于整车重量的20%,对于总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为15% 整车制动力的标准是大于整车重量的60% 。四、侧滑检测。此工位检验比较简单，只需引车员控汽车驻车制动率要求：驻车制动力的总和应该大于或等于该车在测试状态下整车重量的20%（注意：总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于15%）；
或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，并按C.1.5.1要求计豁免了部分特殊车型驻车制动、加载制动等检验项目。据相关部门要求，2020年12月31日前未获得《机动车安全技术检验项目和方法》GB 38900-2020)资质认定能力的机动车检验机构，
1、汽车驻车制动率要求：驻车制动力的总和应该大于或等于该车在测试状态下整车重量的20%(注意：总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于15%); 2、计算公式驻车制动率不合格就是手刹的制动力不足不符合要求。不同车型的车法规对驻车制动力是有不同要求的，比如卡车，GB758要求在15%的坡上正反两个方向各用手刹停车五分钟，五分钟内车
在填写表I.1中整车轮荷和驻车轮荷时，按照国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》关于整车制动率和驻车制动率的要求，应当使用检测车辆的整备质量来计算，行车制动率213.9%是制动率是闸瓦压力与重力之比，即每KN重力上所具有的闸瓦压力；机车、车辆的制动能力不能单以总闸瓦压力来表示，只有制动率才能准确地表示制动能力；它是衡量机车车辆
