ˋ▂ˊ 航空活塞式发动机组成及工作原理航空活塞式发动机是利用汽油与空气混合密闭的容器(气缸)内燃烧力。所以，作为飞机的动力装置时发动机与螺旋桨是不能分割的。活活塞式发动机主要由曲轴、连杆、活塞、汽缸、分气机构和机匣等部件组成。发动机前部有减速器，以降低输出轴的转速。大多数发动机在机匣后部装有增压器以提高发动机高空性能。活塞式
航空活塞发动机分类组成工作原理1、航空活塞式发动机得类型一、航空活塞式发动机得分类按油气混合物得配制方式区分：化油器式发动机喷油式发动机按发动机得冷却方式区分：气活塞式航空发动机是一种4冲程、电嘴点火的汽油发动机。曲轴转动2圈，每个活塞在汽缸内往复运动4次，每次称1个冲程。4
∪＾∪ 航空发动机的发展阶段主要以二战前后作为分水岭，前期为活塞式发动机，采用经典的四冲程式内燃机结构。但由于活塞发动机做功冲程存在时序间隔，且多气缸结构存在冷却困难，因此二战后，首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文3D动画演示航空发动机的工作原理，直观易懂！ 3D动画演示航空发动机的工作原理，直观易懂！
ˇ＾ˇ 空气经空气滤清器进入喉管上部，在喉管处形成高速气流，产生负压区；浮子室中汽油在浮子室和喉管压差作用下作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。航空发动机主要有三种类型：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动
对航空发动机而言，最先使用的就是活塞式发动机，其工作原理是指活塞承载燃气压力，在气缸中进行反复运动，并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。在20世纪初期，莱特兄弟将一航空活塞式发动机组成及工作原理航空活塞式发动机是利用汽油与空气混合，在密闭的容器(气缸)内燃烧，膨胀作功的机械。活塞式发动机必须带动螺旋桨，由螺旋桨产生推(拉)力。所以
