拆下点火线圈就是这个样子台阶处有密封圈漏机油需要擦干净越干净越好然后开始涂胶密封胶用耐高温EA111,引进到国内后，主要使用在大众14L和16L排量，采用缸内直喷技术，缸内喷射所致汽油雾化时间短，这导致可燃气中汽油雾化不良，因此会产生更多碳颗粒那么微小的碳
EA111.的发动机拆气缸盖必须要拆正时链条这边的盖子和油底壳，然后才可以拿下汽缸盖，检查了一下正时发动机油底壳渗油，是油底壳垫片老化变形，密封不好所致。需要请修理人员帮助检查维修和更换油底壳新垫片即可。若不
≥△≤ 故障现象：发动机启动后，正时链罩和发动机结合处有机油漏出，发动机底护板发现有油迹。技术背景：由缸体到正时罩盖的过渡区域大约有3.5Bar的机油压力，因此，正时罩盖和缸体、缸盖之间反正EA111，自吸的曲轴油封就容易渗油，但是不是那种漏，也就是渗一点油就止住了，从外面看就是一片
话——不漏机油的车不是正宗德国车。俗话说“细节决定成败”，⼤众EA111发动机就是因细节没做到位⽽导致了批量性问题的发⽣。今天遭殃的就是搭载了这款发动机的⾼尔夫1.4T版ea111确实麻烦，我10款朗逸车同时机侧漏机油，火花塞二三缸漏油，把气门室盖和侧边正时链条系统拆下来，动作超大，远比其它车复杂，
