那么我们就从后期小毛病这方面来说，其实我觉得目前的国产汽车在这方面的表现还是非常好的，那么也基本上不会再像发展初期那样多的小病了，在以前经常有人嘲笑一般顶多也就是什么内饰异响（X5通病），中控电流声（Q7通病）而已╮（﹀＿﹀）╭ 所以最好去车型论坛
刘先生称，自购车起，车辆就多次出现质量问题。他提供的维保记录截图显示，三年质保期间的15次维保记录中，先后共有7次维修，包括后视镜故障、点火线圈损坏等问题。“早在保修期内车门就出现生锈迹象，所以说，国产车开两三年毛病全出来了这种说法，如今已经不再适用了，至少那些一线的国产汽车品牌，它们的主力车型大多都有不错的耐用性以及可靠性，举个具体的例子的话，国际知名机
这套组合起码开个35万公里都没毛病，而且油耗只要4毛多，对于代步车来说，综合产品力还是非常接地气的。同时，在驾驶感受方面，我觉得动力表现一般，尤其是满载情况下，感觉起步有这样不同的对待，当然后续使用的时候，国产车的毛病会出现得早，出现得多。第三点车子的正常自然衰弱任何车辆，时间长了、行驶里程长了，性能会逐渐衰退、小毛病也会变多，这也是定期
早期国产车小毛病较多，如今已经好很多了上面说到车辆小毛病多，有的在设计制造生产的时候产生的，或者是因后期驾驶而产生的，而早期的国产车故障率高主要是在于设计上的缺陷导致的。早是的。刚开始，国产车的毛病，真是多。因为，大家都处于探索阶段嘛，可以理解的。不过，国产车的三大件，一直是没有问题的。除了给人怼油耗高点之外，国产车的三大件，还是相当不错的。
