一、电喷系统什么是开环控制和闭环控制？ 电控燃油喷射系统通常有开环控制和闭环控制之分。1.开环控制系统只受发动机运行工况参数变化的控制，按事先设定在计算机中的控制规律工A:现在汽车发动机上的电喷控制系统一般都是闭环电喷，但早期也有开环电喷系统。这里所说的闭环是指发动机燃油电子喷射的控制形式为"反馈控制",将喷射后的结果(本文共1页)阅读
什么是闭环电喷和开环电喷，开环电喷属于淘汰系列也叫电控，闭环电喷由ECU,传感器组以及喷油油路组成。电喷喷油嘴根据氧传感器氧气含量进行油量调节，同时根据外闭环控制通过反馈系统使系统的精确度提高，响应时间缩短，适合于对系统的响应时间，稳定性高的系统；3、开环控制系统的稳定性不高，响应时间相对来说比较长，精确度
闭环(闭环结构)也叫反馈控制系统，是将系统输出量的测量值与所期望的给定值相比较，由此产生一个偏差信号，利用此偏差信号进行调节控制，使输出值尽量接近于期望值目前，国内电喷摩托车都采用了闭环控制系统，如上图。譬如：新大洲本田--自由50摩托车、新大洲本田--飘逸110摩托车、豪爵红宝125踏板车、春风水冷150踏板车、雅马哈丽鹰125踏板车
闭环电喷---供油的闭环控制！发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器“告诉”计算机混合气的空如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个
闭环(闭环结构)也叫反馈控制系统，是将系统输出量的测量值与所期望的给定值相比较，由此产生一个偏差信号，利用此偏差信号进行调节控制，使输出值尽量接近于期望值“大体”可这样区分一下：汽车系统中的检测系统大部分都是开环控制，而大部分执行系统则是半闭环控制。
