火花塞是汽油发动机点火系统里面一个非常重要的组成部分，但是光有点火系统是远远不够的还需要在合适的时间点火才能让混合气正常燃烧做功，这里在火花塞跳火的合适时间曲轴所处的位置1、初始点火提前角--初始点火提前角，其大小随发动机而异。2、爆震控制--爆震是汽油机运行中最有害的一种故障现象。发动机工作如果持续产生爆震，火花塞电极或
点火提前就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，而从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。关于点火提前点火提前角和火花塞有积炭肯定是有关系的。如果说点火提前角有问题的情况下，这个发动机就是说点火的时间不准确，它就会导致发动机出现燃烧不好，发动机就会容易产
∩△∩ 火花塞提前跳动。从火花塞跳火的时刻到活塞到达压缩上止点的时刻，曲轴转动的角度称为点火提前角。影响点火提前角关键的因素是转速，随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。点火提前就是在发动机活塞还未达到压缩上止
初始点火提前角，其大小随发动机而异。2、爆震控制爆震是汽油机运行中最有害的一种故障现象。发动机工作如果持续产生爆震，火花塞电极或者是活塞就可能产生过热、熔损等现象点火提前角可增大。发动机工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响，提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气，从点火时刻起到活塞到达
影响发动机点火提前角的因素是：1、发动机转速；2、负荷和燃料种类。点火提前角是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。点火提前角的作用是：1、保证可燃当然会有影响的，要不然这么多车型，火花塞有长的，也有短的，就是为了满足不同发动机设计需要的了，讲白了，在发动机定型情况下，火花塞长短，会影响放电点火点和燃烧
