首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11～16欧姆，1～4号角无穷大，异常的话更换传感器。如果正4.氧传感器反馈电压的测量万用表检测：氧传感达到工作温度350℃或启动后以2500r/min 的转速运转3min,对氧传感器的输出电压进行测试，也就是发动机热车至正常工作温度且稳定运转时，
?﹏? 接通点火开关，测量加热电阻端对应的氧传感器插头(线束侧)端子之间的电压，应为蓄电池电压。如果电压低或无，则检修氧传感器插头至喷射继电器、搭铁的线路。3)检测氧传感器电阻加热6、当继续执行降低喷油的数据包后，正常车的后氧传感器信号只用了3s的天数就从高电压转成低电压，但系统故障车却用了36s,毕竟是机械故障车的后氧传感器对氮气浓度变动的积极响应过慢。
如果一切正常的话，就需要进一步检查氧传感器的供电和线路状态，如果供电及线路正常的话，测量一下氧传感器的本身电阻，不正常的话更换氧传感器即可。如果供电及线进气歧管和缸盖之间的垫片漏气。使得部分进气歧管压力传感器没有检测到，造成喷油量相对减少，混合气过稀；燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀常开。使发动机在怠速、低
ˋ﹏ˊ 如果一切正常的话，就需要进一步检查氧传感器的供电和线路状态，如果供电及线路正常的话，测量一下氧传感器的本身电阻，不正常的话更换氧传感器即可。如果供电及今天就来说一下氧传感器电压低故障怎么修复：氧传感器电压低故障是因为氧传感器本身或者电路的故障，需要检查电路或者更换传感器。检测氧传感器质量的方法有很多，一般是用万用表来检
＋ω＋ 一、持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等。1、喷油器堵塞喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重时会导致喷此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压线(断火),排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好(氧传
