?０? 初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。点火线圈低压电路中附加的电阻器具有平衡高压火花的作用。当电流通过初级线圈时会3、有配电器微机控制点火传感器-ECU-点火控制器-点火线圈-配电器-火花塞4、微机控制同时点火(点火线圈分配式) 传感器-ECU-点火控制器-点火线圈--火花塞5、微机控制单独点火方式
8、共用同一个点火线圈且同时点火，这时候一个是有效点火另一个则是无效点火，前者处于高压低温的混合气之中，后者处于低压高温的废气中，因此两者的火花塞电极间的电阻完全不一样，产生实线箭头所示其电路是蓄电池正极电流表点火开关点火线圈ldquo+rdquo开关接线柱附加电阻ldquo开关rdquo接线柱点火线圈初级绕组ldquo-rdquo接线柱
开关闭合时，线圈1电感的作用，电流从无到有的变化过程比较缓慢，在线圈2中产生的感应电动势不够大，不能用来点火；当触点断开时，线圈1中的电流从有到无，电流变化次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间.
点火线圈在室温状态下(23℃±5℃)的电气特性应达到如下数值： 初级电阻： 0.52 Ω± 0.05 Ω 次级电阻： 9840 Ω± 980 Ω 使用电压范围： 6-16 V 最小电阻型高压线电阻：6 一只电阻的阻值为3Ω,另一只为6Ω,将两电阻并联起来，其电阻值为( ) A 4Ω B 2Ω C 1Ω 7 我国使用的工频交流电的频率为( ) A 45HZ B 60HZ C 50HZ 8 三相四线制电源的线电压
≡(▔﹏▔)≡ 1.3.2点火线圈捷达系列轿车霍尔式点火系统采用DQ170型开磁式点火线圈。由于其点火线圈为高能点火线圈，因此无需配置附加电阻来提高点火性能。点火线圈的结构如5.2 传统点火系主要包括：1、电源2、点火线圈3、分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分组成。4、火花塞5、点火开关6、附加电阻5.2 传统点火系5.2.2
