ET如果轮毂与车辆部件发生摩擦，值就会影响ET如果值太大，很可能会摩擦车辆悬挂系统不仅会对悬架系统产生一定的影响，还会存在安全隐患。因此，在选择时，必须参考轮毂et值太小的影响有：1、改变轮圈的offset会改变汽车的轮距；2、改变offset会影响轴承的负荷；3、对刹车有影响。轮毂et值在轮毂背后，其也称为et偏值，就是offset值，即偏距，轮
＼ ＿ ／ 在一般的情况下，et值越大轮毂不会越突出，而是轮毂越往内侧凹陷。对于大多数的新手司机而言，是完全不知道et值的大小与轮毂外形的关系，而这也是非常正常的情况。通常情况下，只有极大ET值大小对轮毂的影响有：1. 改变轮圈的Offset会改变车子的轮距。2. 改变Off-set也会影响轴承的负荷。3. 轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响。轮毂：
ET值大小对轮毂的影响有：改变轮圈的Offset会改变车子的轮距。改变Off-set也会影响轴承的负荷。轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响。轮毂：轿车的轮毂雅泛迪SM11或者SL26或者SM20之类的数据都挺合适，ET43我个人觉得是下限了，日常用不建议再凸了，影响舒适性TransChange 干货！感谢！刘伊森请教一个问题，如果选择ET值比原厂更小的轮
因为ET值，就是影响决定轮毂是否与车辆部件产生摩擦，如果ET值过大的话，很可能会摩擦到车辆的悬挂系统，不仅对悬挂系统会造成一定的影响，而且还存在安全隐患。所以大家在选择的时候，一首先，轮毂et值并没有严格规定的误差范围，不同车型、不同轮毂都会有所区别，应该以实际情况来定。建议不要超过5毫米，如果et值的误差太大，可能会导致车子前后两侧轮胎不在同一个平面上
ET值大小对轮毂的影响有：改变轮圈的Offset会改变车子的轮距。改变Off-set也会影响轴承的负荷。轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响。轮毂：轿车的轮毂只要在一定范围之内，不影响的
