线束老化主要考虑温度对线束的老化影响，因此，线束老化的应力因素应为温度。关于应力载荷的参考条件，即加速试验的一个参照点，所谓的参照点是指产品在正常工作一、汽车线束故障的原因分析(一)自然因素如若汽车线束的使用时间比较长，便会造成其线路出现老化现象，导致绝缘层被损坏，造成机械强度没有办法达到相应的标准，使电路出现短路现象，最终造成汽车
线束老化，顾名思义“老”就是指时间长，“化”也就是产生化学反应。通常情况电线老化的原因也就是时间太长了，外面绝缘层破裂等，但是在卡车上线束的老化可就不常见的汽车线束故障有：插接件接触不良，线缆之间发生短路、断路、搭铁等。原因有以下因素：1. 自然因素线束经过长时间的使用是线缆老化，导致绝缘层破损、机械强度下降，从而产生电器
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发动机线束一般是由多股铜的软线组成，外面包着橡胶。发动机在工作时温度是很高的，长时间在高温环境下，线束外表的塑胶强度会下降，铜线电阻上升，最终会导致线束日常行驶中机舱温度很高，线束外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质，这些物质会和线束内部的铜线发生反应，导致塑胶强度下降，铜线电阻上升，最终使线束老化产生短路的危险
从以上可知，从热老化角度，如提高电线束导线寿命，可进行如下工作。1)降低导线温升。对于整车电源线，将线心截面增大一个等级。当导线截面积增大时，导线电阻变小，电流密度下降1. 外面的塑胶受热释放增塑剂与内部的铜软线产生反应，使得外部的塑胶强度下降，铜软线电阻上升，最终导致线路的老化2. 正常现象损害：开车磕磕碰碰磨损破裂3. 使用不当：使用时接触
