就这么稀里糊涂地又开了一段时间，到了保养周期换新机油后，才行驶了不到四千公里又提示要加机油了，这次才真正意识到事情的严重性，因为在没有发生这个问题的时候就大概了解到二代EA8一代、二代、三代主要技术区别如上图所示，二代在一代的基础上面增加了可变气门升程技术，三代在二代的基础上面增加了混合喷射、集成排气歧管的缸盖等技术，这些变化都可以帮助我们判断
可变气门正时和升程两个功能(什么是可变气门正时/升程技术？分别在第一、二代EA888发动机上就开始出现，都可采用该技术。凸轮轴前端的两个电磁阀分别控制进气侧大连生产的第二代EA888迷宫式油气分离器设计缺失，这种设计也对国外原设计进行了简化，导致油耗严重，通风过程中，由于分离不良，会导致大量液态机油进入进气歧管，重新进入燃烧室
第二代ea888发动机诞生于2008年。第二代ea888发动机增加了avs可变气门升程技术，并且功率和扭矩都比第一代大。第一代EA888(2004-2008)EA888系列发动机最早是在2004年推出的，目的是早期二代EA888发动机，使用的是一体式的油环，油环上的退油孔非常的小，有积碳了就把油环给堵塞了，油环失去了退油功能，刮不干净气缸壁上机油，机油在燃烧室就燃掉。机油燃烧，又
区分ea888一代二代三代可以从机油加注口位置、发动机盖罩、缸体、水道、张紧器、链条、油气分离装置、曲轴等方面区第一代EA888发动机诞生于2004年，第二代EA888发动机诞生于2008年。大众EA888发动机的简介：是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气
