即使正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着正时皮带对于发动机来说很关键的。正时皮带左右错一个齿，发动机能发动。要么点火时间过迟，要么过早。如果点火过早，排气管有放炮声音。怠速不稳，加油不畅，有象气门脚哒哒哒的声音
汽车正时皮带跳齿的原因是松动了，去维修店调紧一下即可。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不正时是为了让点火时间控制在最佳时间点上正时过早或者过晚，都会使发动机工况不良甚至损坏发动机所以安装正时皮带时必须要对准并调整
作用：起到一个导向作用等。2表示皮带涨紧轮。作用：起到调节正时皮带松紧的作用，使正时皮带时刻保持在一个最合适的松紧度。正时皮带。1.先拆掉空滤2.在拆发动机机胶之前，发动机下首先可以观察皮带的磨损情况，如果磨损严重，只要用力一压皮带就会深深地下沉到皮带轮的槽内。还有就是即便车辆没有行驶到六万公里，用车3—4年了，也建议更换正时皮带，因为正时皮带也
正时皮带为什么一定要采用齿形皮带P106 相关知识点：解析答：齿形带传动机构与齿轮和链传动机构相比具有噪声小、质量轻、成本低、工作可靠和不需要润滑等优点，另外，齿形带你的理解我个人感觉是对的，但是为了避免万一产生不必要的麻烦最好先对齐。
5、皮带安装张力过高：正时皮带安装张力过高会影响皮带齿的剪切或断裂；很多张力过高的皮带，在皮带齿面上基本上清晰地留下齿磨损的痕迹，齿根裂纹一般会通过芯线扩散到其相邻的裂纹处，发动机的正时皮带也叫做齿形皮带，通过上面的齿形槽连接着曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作
