其中，半钢胎主要应用于乘用车及轻卡，全钢胎主要应用于载重卡客车，非公路轮胎则主要应用于工程机械、农用机械等非公路领域。3.1、下游需求低迷叠加开工率持续修复，原料价格将迎来还有一种具有自我修复技术的轮胎，叫自修补轮胎。而自修补技术靠的是轮胎胎面内侧特殊的粘性密封涂层，它由丁基橡胶和其他聚合物组成，具有气密性、均衡的流动性和强粘性，均匀的覆盖在
自修复轮胎兼容了防爆轮胎和普通轮胎的优点，拥有防爆轮胎的安全性，减少换轮胎占用的时间，大程度避免因轮胎损坏导致的行程延误，同时可以取消备胎，节省后备箱空间，减轻负载，同时自修补顾名思义，自修复是一种可以自动或自己修复轮胎创伤的轮胎安全技术。其技术原理大致如下：在轮胎的内壁，喷涂一层具备耐刺扎、可以自动愈合伤口的材料，从而保证轮胎被钉子等异物刺穿时
自修复轮胎是指轮胎内壁有一层保护涂层，可以保护轮胎，在高速通过尖锐物体时提供有效保护；即使轮胎行驶面受到爆胎的威胁，保护涂层也可以起到缓冲保护的作用，使看了看轮胎内壁，所谓的自修复轮胎，也就是在里面涂了一层胶罢了。老板说他在这已经干了16年，24小时服务。他说一般没人愿意给自修复补胎，费劲不说还不挣钱，这种胎基本没啥卵用。如果
石子等异物造成轮胎漏气导致轮胎爆破问题，各大轮胎厂推出了自修复轮胎，该种轮胎拥有覆盖胎面内侧的自修复材料涂层，可以围绕直径5 mm以下的穿透物体[2]，提供几乎瞬时的密这种轮胎的内壁附着一层高分子复合材料，这种材料层软固态胶状，使得轮胎在一定大小的扎胎情况下可以自动修复，当自修补轮胎被钉子这样锋利的物品扎破的时候，高分子复合材料就能够快速
