前轮的磨损都会比后轮厉害，主要是因为很多汽车都是横置引擎，前轮驱动模式或者是四轮驱动模式，因此，车辆重心偏向前面，前轮是驱动轮，静止时也同样是前轮承受更大压力，刹车时车辆重心最后，因为前轮是转向轮，转向时要比后轮额外承受地面的摩擦力，特别是倒车入库原地打方向时，对轮胎的磨损更严重。因为以上三种摩擦力的共同作用，导致了前驱车前轮一定会比后轮磨
(=｀′=) 对于驱动来说，驱动轮相比非驱动轮磨损更大；制动时由于车辆载荷向前转移，因此前轮磨损比后轮更大；转向情况下，一般都是前轮侧偏比后轮要大，所以前轮磨损更剧烈些。具体哪个车轮磨损的先是前后换位，然后是交叉换位，这样，轮胎的磨损情况就比较均匀了，轮胎的平均使用寿命，也会比不换
汽车轮胎的磨损主要是来自于与地面的摩擦而造成的，由于现在的轿车一般很多都是前轮驱动。无论车辆在起步加速，还是在崎岖不平的山路上行驶，主要是依靠前轮的抓地力，去带动整辆车的前前轮胎比后轮胎磨损更大，这与驾驶方式和造成轮胎磨损的因素有关。以下是驱动方式和造成轮胎磨损的因素：
ˇ▂ˇ 造成前轮胎比后轮胎磨损快的因素： 机的安装位置(重心),前驱偏前受到的压力较大，后驱及四驱相对偏向中间位置，前轮受压相对减少。制动时，车辆向前倾，重量集中在车辆的前端，加速前轮前轮胎磨损比后轮胎厉害前轮胎跟后轮胎在没有方向跑偏，吃胎的情况下，磨损的是要比后轮磨损的快的。因为前轮胎是方向胎，平时打方向的时候前轮胎都是在磨损，而
