EA111发动机拆装1 拆卸皮带轮使用工具- 3415- 和- 3415/1- 固定皮带轮。拆下皮带轮固定螺栓，取下皮带轮2 更换曲轴前油封专用工具油封拔出器- 3203♦ 扭矩扳手废气一端的涡轮（左）和进气一端的叶轮（右）EA111的1.4TSI发动机的涡轮叶片和叶轮叶片采用了小尺寸
具体的拆卸顺序常为先两边，再中间的方式；安装螺栓时，要先将每一个螺栓预拧紧(不拧死), 再按先中间再两边的方式紧固。涡轮增压器冷却回路通常的涡轮增压发动K03，K04就差不多了
在对冷却系统进行拆解后，我们便将与之相连的进气歧管、节流阀体(节气门)等部件拆除。随后，我们开始了这台发动机最为重要的部件——涡轮增压器的拆解。●涡轮上次的斯柯达Ea111用的是03涡轮，安装还是比较简便的，这次车友选择的是原车的涡轮机，没想到这玩意儿按
╯＾╰ 燃烧室形状以及使用散热更好的APS涂层缸体，但受限于涡轮增压发动机的爆震倾向，这已经是现阶段涡轮增压可实现的压缩比极限了(日产的VC TURBO涡轮增压发动机能实现14的最高压缩比，但是大众EA111发动机拆装标准流程(4S店培训教材)之高尔夫1.4T 高尔夫> 大众> 发动机> 高尔> 发动> 2020-03-23 04:05:093945播放内容由易车号作者提供，不代表易
结论：部分EA111-1.4T发动机吸气管接头与涡轮增压器结合处渗漏油气，油气附着在接头及周边区域，日久接触灰尘易形成油污。技术背景：O 型密封槽内毛刺过大，装配后在发动机高速时的位置当废气涡轮增压器产生压力时，阀门单元关闭了通向进气歧管的管路。同时，另一个支路打开，通往废气涡轮增压器的入口处。在这个工作状态中，来自活性炭罐滤清器的气体，也要通往
