相同速度下的两台车，发动机转速低的就相当于虽然脚步迈的不快，但由于脚步迈的很大，走的却不慢，说明变速箱的调整能力好，调整范围大。变速箱档位多省油、舒适变速箱调整范围大转速高并不一定好第二个原因，就是发动机的转速越高，成本就越高。比如说高转速的发动机，大多会使用冲程小于缸径的设计，让活塞更快完成一次冲程，但是因为做功距离变短了，低扭
一般来说，在一定转速下，发动机转速越低，变速箱挡位越多，这与节油或发动机性能无关。理论上，转速越低，发动机喷出的燃油就越少，所以用油越少，越省油。一般来说，高速行驶时，发动机转速越低同时代表了要么排量大，要么发动机技术高，扭矩和功率都来的更快更早。不论从哪方面去考量，在高速上120码速度行驶，发动机的转速还就真是越低越好。当然这所有的前
发动机转速是决定了变速箱换挡的关键，在相同转速下，低档位的扭矩更大，而高档位的速度更快。所以说在高速行驶的时候，管你啥车，转速越低，车子就越好。像现在对于高速行驶的车辆，转速就意味着效率会随转速的降低而严格单调地增加，所以自然是转速越低（也就是扭矩越高）效率越高（越省油
⊙▽⊙ 如果发动机转速太低，发动机输出扭矩也就很小，但是车辆阻力却很大，发动机输出扭矩小于车辆行驶阻力的情况下，车辆便会减速，所以，发动机转速并不可以无限制降低。泵气损失所占比重增大，残余废气增加使燃烧减速，导致指示热效率随转速的提高越来越迅速的下降。
这里以自吸发动机为例，它的历史更为悠久，主要以日系车为主。发动机的功率很重要，直接体现在转速与扭矩上。在自吸的时代里，发动机的扭矩有限，若想要提升功率，就必须提高转速。事实上，从理论上讲，这个问题是因为发动机的输出功率等于转速乘以扭矩。所以当发动机转速较低时，其动力性能会更大，所以汽车的性能会更好。但实际上，发动机转速越低越好。因为只
