优、缺点基本我骑的这1500公里的感受，目前改装的就是车把支架，手机支架，夹了后尾箱，其他都没有改动，以下是实车图片，希望大家一起交流。说实话，开始豪爵UHR150压根不在我的选车范围内，我的选车范围内有雅马哈Nmax155、本田pcx160、三阳飞度4,前2个不用多说，起步打底3个月以上等车期，奈何现在是春暖花开的季节，不去骑车
昨天试驾豪爵UHR150归来说下感受吧。我自己的车是NMAX155,也骑过PCX160，重点说下对比的感受做工：没得说，继承豪爵一贯的高水准。漆水扎实，间隙严丝合缝，各种开关阻尼顺畅，和3、减震：速度上去后，减震效果还可以，因为单人骑行，整体的减震感受还是不错的；4、油耗：表显在2.2
╯▽╰ #豪爵#豪爵UHR150 #踏板摩托车#摩托车性能：150排量市区代步游刃有余，市区周边游玩能够满足。70KM前有明显的加速体感。90KG体重油门到底，最高时速表显95KM。整车：骑着给人一种1、座垫开合角度应该增加一个三分之二处位置的限位。现在只能开到最高处座垫才能立住，这样就要保持车把归正，如果是锁把位的情况下，座垫受左手把挡着是立不住的
ˋ▽ˊ 豪爵UHR150国货之光豪爵UHR150到货；欢迎试乘试驾[握手] UHR150品位生活之选[庆祝]配置⬇️ 1.德国博世双通道ABS 2.LED前大灯德国欧司朗光源3.高清VA屏数字仪表4.日本电装AlSS自动从使用感受上来说，UHR150是一款走实用路线的舒适性取向的踏板车，风格上四平八稳，没有眼前一亮的新颖外观，没有令人上头的凶猛动力，也没有凌厉无比的弯道能力，很难找到一个特别突出的
超深度测评豪爵UHR150︱很难不说“最”豪爵UHR150的上市似乎是一部悬疑片。自2021年摩博会发布之日起，一部第一眼看起来并不怎么令人拍案的车，因为它是豪爵，感觉就自带流3.手把舒适型比PCX 150好，油门稍微轻便。4.下陡坡发动机限速制动能力好，低于17码下坡离合自动脱开，发动机不再起到制动作用，pcx160下坡离合器分离的过早容易进
