这车的高压线和点火线圈是分开的，好处是高压线坏可以单独更换，但是点火线圈坏了就要把高压线也一块换用普通试电笔中的氖管靠近高压线，在汽车发动时靠近高压线一端不亮，说明火花塞中心电极为负，点火线圈接线正确。反之，如氖管在汽车发动时靠近高压线一端时点亮，则说明点火线圈接线错
只要满足以上三点，是不会漏电的.(有时高压线表面有些轻微的蓝色细微火星，是正常的，那是电晕感应电，没关系的，因为有些车的点火线圈电压较高导致的，正常.)(我的原创，点火线圈和高压线不是一起换的，需要分开换，点火线圈一般比较容易换，高压线则需要经过专业的检测，如果检测结果不合格，才需要更换。
3Mn,说明火花塞在高温状态下工作时产生严重漏电，造成点火线圈高压短路，引起点火线圏低压侧电流过大，温度骤然上升，熔化沥青，击穿绝缘层，从而烧坏点火线圈。由于在行驶途中，发现点呵呵---偶觉得分缸线一年就换---点火线圈超过3年比换--原厂货也就这个水平把== 缸线是消耗品---会影响点火性能---点火线圈的性
汽车高压线主要作用是接通和断开低压电路，使得点火线圈产生高压电流，这个能量传给火花塞，让火花塞开始工作，但高压线也会因各种不当操作原因导致坏掉，此时就需要及时更换新的。那么将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火线圈损坏；若其跳火微弱，为线圈有搭铁或漏电之处，低
ˋ▽ˊ 更加不会烧到点火线圈的，因为点火线圈输出的电压是出厂时调好的，是符合参数的，所以不会对更高级别的高压线和火花塞产生破坏的。如果你换的是高级别的点火线圈，观察点火线圈外壳是否完好，型号是否相符，有无破损或绝缘物溢出，各接线柱是否牢固，高压线座孔是否完好。如果出现损坏，需要更换。跳火检查将分电器盖上的中央
