如果传感器因为受损、接触不良或信号中断时，错误的发动机数据就会导致汽车ECU误判，从而点亮发动机故障灯。水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器是日或在比较差的路面行驶，也会引起部分线束接头松动。由于接头的松动也会影响信号的传输错误而影响引擎工作，从而也能造成熄火。处方：三点除故障1.用专用检测电脑
拆了刷ECU！在这首先先说明一下：用过KN69的车友都会觉得声音响起步低扭大大丢失，3000转以前基本加油没至此，P2177的故障解决了，主要原因在于空气流量计传送参数偏差，导致ECU误判离开怠速时进气量大喷油量少
而故障灯不点亮，且ECU内只记录P0300多缸随意失火的故障码，用传统的断缸法无法判断具体哪个气缸失火(每一缸分别被断开后感觉发动机稳定性变更差),造成上一家同行不敢确定故障；②即使ECU长期燃油修正超过极限后报出P2187故障。与客户交涉之后更换该电磁阀，清码着车，无异常，怠速半小时
故障分为偶发故障跟非偶发故障，偶发故障指的是偶然间发生的故障，随之又正常了；非偶发故障指的是实质性故障，会一直存在。偶发故障用解码器清除故障码即可，非偶如果传感器因为受损、接触不良或信号中断时，错误的发动机数据就会导致汽车ECU误判，从而点亮发动机故障灯。水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器是日常最常见最有可能出现
