电子扇这种大电流大功率用电设备，一般由继电器或驱动模块控制，做到小电流控制大电流，起到“卸荷”作用，只要找到继电器或驱动模块，故障就可解决。老款polo,电子扇电路图如图：由上应该不会有这个问题呀，去4s看看吧。哪里没接好
不仅仅是因为忙，还有原因就是现在的老Polo在论坛的出现少之又少，都是新Polo的天下。感觉出来发帖只能自从老四眼一步步恢复原厂配置后，很长一段时间没有该修理的地方了。难怪四眼POLO的车主都那么钟情于“原厂配件”，看来是有道理的。前两天和古董大神做保养得时候，大神在小风扇一启
(#｀′)凸 俺的老四眼有以下故障：1、内/外循环开关按开后过几分钟会自动关掉（未解决），未解决的原因一是春秋在发动机舱内横隔板左侧冷却液风扇控制单元，在左纵梁前部下方节气门控制单元，在进气歧管左侧80 Motronic 针插头，黑色，发动机控制单元插头J519 T6t T6cL 1.4L - Motronic / 63 k
电路图polo保险丝大众motronic连接线编号.3/11.4L63kWCLP,发动机标识字母电路图说明信息继电器位置分配和保险丝位置分配多脚插头连接控制单元和继电器接地点好容易做好接头，拿到车前，POLO的前舱很小不好弄，好容易才把插头给揪下来，一看连线太短不好弄，因为连线上有套管，能直接摸到电线的部位太短，怎么办，继续观察风扇和水箱的连接，发现是3
